Buss

Denna 12,7 m rena elektriska stadsbuss, designad och byggd av en ledande kinesisk tillverkare, har främre och mellersta passagerardörrar för effektivt passagerarflöde, en bakre synkron dragmotor för pålitlig prestanda och ett energilagringssystem för litiumjärnfosfat för säker och hållbar drift. Som en professionell leverantör som engagerar sig i kvalitet och innovation, har företaget optimerat säteslayouten med en 1+1/2+2-konfiguration framför mittdörren och ett 2+2-arrangemang vid den bakre pelaren på mellandörren, samtidigt som det har införlivat ett multifunktionsserviceområde och en manuell rullstolsramp för att förbättra tillgängligheten och komforten för alla passagerare. Bussen tillverkas i en modern fabrik utrustad med avancerade produktions- och testanläggningar, vilket säkerställer att varje enhet uppfyller de högsta standarderna för säkerhet, tillförlitlighet och miljövänlighet för stadstrafik.

Denna 12 meter rena elektriska dubbeldäckare, designad och byggd i Kina av en ledande tillverkare, tillverkas på en toppmodern fabrik och erbjuds genom en pålitlig leverantör. Hela fordonet är 12000 mm långt med låga golv fram och bak, en höjd på 4250 mm, en hjulbas på 5950+1500 mm och fram-/mittdörrar med en nettobredd på ≥1000 mm. Den har en maxhastighet på 90 km/h och har ett sittarrangemang på 82+1 säten, med en total kapacitet på 98+1 passagerare, inklusive 55 säten på övre däck, 27 säten på nedre däck, 2 fällbara säten och 4 prioriterade säten.

10,7 m Pure Electric Bus, designad och byggd i Kina av en ledande tillverkare, har en total längd på 10700 mm, en nettodörrbredd på 1000 mm för både främre och mittersta dörren, ett lågt golv framför mittdörren och två trappsteg bakom den; den är utrustad med en dubbellindad synkronmotor med permanentmagnet baktill, som ger en maximal klättringslutning på 25 % och en topphastighet på 90 km/h, vilket gör den till ett pålitligt val för operatörer som söker en professionell leverantör med en modern, välutrustad fabrik.

Denna 7,2 m rena elektriska buss, designad och byggd av en ledande tillverkare i Kina, har en total längd på 7250 mm och en bredd på 2240 mm. Som en pålitlig leverantör av nya energieffektiva kollektivtrafiklösningar har fabriken utrustat bussen med främre och bakre luftfjädring, vilket gör att den kan uppnå en maximal klättringslutning på 25 % och en topphastighet på 80 km/h. Med ett sätesarrangemang på 2+1 erbjuder bussen en bekväm sittkapacitet på 22+1 passagerare.

XMQ6122AY Pure Electric är en batterielektrisk tränare utvecklad av King Long Motors. Utformad av modellnumret XMQ6122AYBEVL har den en kroppslängd på 11 650 mm, erbjuder breddalternativ på 2500 mm eller 2550 mm och höjdalternativ på 3 610 mm, 3,470 eller 3 650 mm. Bruttofordonsmassan är 18 000 kg, med trottoarkant på 12 550 kg eller 12 000 kg beroende på konfiguration. Sittkapaciteten sträcker sig från 24 till 54 passagerare, och fordonet kan nå en toppfart på 100 km/h. Det är utrustat med Litium Iron Phosphate (LFP) -batterier producerade av Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Drivmotorn levererar en nominell effekt på 220 kW och en toppeffekt på 360 kW.

Kungen Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) är en flaggskeppsmodell designad av King Long Motors för avancerade turism-, grupptransit- och persontransportmarknader. Fordonet har en kroppslängd på 12 000 mm, en bredd på 2550 mm och alternativ för flera höjd: 3 550 mm, 3 695 mm eller 3 820 mm. Dess bruttonmassa är 18 000 kg, med en trottoarkant på 12 900 kg och sittkonfigurationer från 24 till 56 passagerare. Tränaren är utrustad med motoralternativ som Yuchai YCK09350-60 respektive Weichai WP10H375E62, vilket levererar maximala effektutgångar på 257 kW respektive 276 kW och är parad till en 6DS180T-transmission.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric är ett högpresterande allelektriskt personbil. Den utvecklades från en beprövad 7-meter dalsplattform och har utvidgats till 8 meter lång med en bredd ökad till 2,28 meter. Sittplatserna är arrangerade i en 2+2 -layout, och erbjuder en maximal kapacitet på 34 platser inklusive föraren. Dess klassiska och estetiska exteriör kompletteras av en mer rymlig interiör på grund av den förstorade kroppen och uppfyller moderna krav på bussar med hög kapacitet. Modellen finns i både buss- och passagerarversioner, vilket gör den lämplig för medel- och kortdistanstransport, turism, pendling och andra marknader. Den drivs av en permanent magnet synkronmotor med en nominell/toppeffekt på 90/160 kW. Energilagringssystemet använder litiumjärnfosfatbatterier (LFP), med flera totala energialternativ på 121 kWh, 141 kWh eller 180 kWh, vilket ger ett utmärkt körområde.

XML6805 Polaris är en 8-meters ren elektrisk bussmodell med totala dimensioner på 8 050 × 2 320 × 3,130 mm. Den har en nominell passagerarkapacitet på 70 personer, inklusive 13 till 24 platser, en bruttonmassa på 10 400 kg och en trottoarkant som sträcker sig från 6 940 kg till 7 200 kg. Bussen drivs av en permanent magnet synkronmotor och använder ett litiumbatteri med en nominell spänning på 576 V, en kapacitet på 200 AH och en total energilagring på 115,2 kWh, vilket ger ett körintervall på över 150 km.

Dongfeng EQ6731LTV är en motorvägspassagerare som produceras av Dongfeng Special Vehicle Bus, främst designad för persontransport, turism och gruppresor. Fordonet mäter 7 320 mm i längd, 2 250 mm i bredd, och erbjuder två höjdalternativ: 2 850 mm eller 3 060 mm. Den har en grov fordonsmassa på 7 400 kg och en trottoarkant på antingen 4 800 kg eller 4 980 kg. Sittkapaciteten sträcker sig från 24 till 31 passagerare. Tränaren är utrustad med motoralternativ som Yuchai YC4FA130-50 och Weichai WP3.7Q130E50, vilket levererar effektutgångar mellan 95 kW och 103 kW. Det överensstämmer med China National V -utsläppsstandarder och kan nå en maximal hastighet på 100 km/h.

Dongfeng passagerartränare är en högpresterande persontränare med en 4 × 2-enhetskonfiguration och en hjulbas på 4500 mm. Det drivs av en Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 dieselmotor, i överensstämmelse med China National VI -utsläppsstandarder, med en effektuttag på 170 kW. Fordonet har en toppfart på 90 km/h och en minsta markfrigång på 240 mm, vilket säkerställer god väganpassningsbarhet. Dess dimensioner inkluderar en längd på 8 350 mm, en bredd på 2 480 mm och alternativ för flera höjd: 3 215 mm, 3 315 mm eller 3 470 mm. Bruttonemassan är 16 500 kg, med en trottoarkant på 9 800 kg. Sittkapacitet sträcker sig från 24 till 31 passagerare.

Dongfeng Pure Electric Bus är en ren elektrisk buss med en längd på 10,48 meter. Den har en grov fordonsmassa på 17 000 kg och en trottoarkantvikt från 11 000 kg till 11 300 kg. Bussen erbjuder en nominell passagerarkapacitet på 86 personer, med sittkonfigurationer från 24 till 41 platser och en maximal hastighet på 69 km/h. Den har en monokock kroppsstruktur, med en hjulbas på 5 000 mm och fram/baköverhäng på 2 390 mm respektive 3 090 mm. Fordonet är utrustat med en TZ405XSD23 elmotor som levererar en effektutgång på 150 kW och använder litiumjärnfosfatbatterier (LFP) som sitt energilagringssystem.

Dongfeng eq6120cacchev är en 12-meter lång plug-in hybridbuss med en brutto fordonsmassa på 18 000 kg och en trottoarkant på 12 200 kg eller 12 500 kg. Den har en nominell passagerarkapacitet på 83 personer, med sittplatser som sträcker sig från 24 till 42 platser och en maximal hastighet på 69 km/h. Bussen har en monokock kroppsstruktur, med en hjulbas på 6 000 mm och fram/baköverhäng på 2 680 mm respektive 3 320 mm. Den är utrustad med en motormodell YK210-B-N5, vilket levererar en effektuttag på 152 kW, en förskjutning på 5 880 ml, och uppfyller China National V-utsläppsstandarder. Energilagringssystemet består av litiumjärnfosfat (LFP) kraftbatterier, och drivmotorn är en permanent magnet synkron typ.