Produkter

Kungen Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) är en flaggskeppsmodell designad av King Long Motors för avancerade turism-, grupptransit- och persontransportmarknader. Fordonet har en kroppslängd på 12 000 mm, en bredd på 2550 mm och alternativ för flera höjd: 3 550 mm, 3 695 mm eller 3 820 mm. Dess bruttonmassa är 18 000 kg, med en trottoarkant på 12 900 kg och sittkonfigurationer från 24 till 56 passagerare. Tränaren är utrustad med motoralternativ som Yuchai YCK09350-60 respektive Weichai WP10H375E62, vilket levererar maximala effektutgångar på 257 kW respektive 276 kW och är parad till en 6DS180T-transmission.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric är ett högpresterande allelektriskt personbil. Den utvecklades från en beprövad 7-meter dalsplattform och har utvidgats till 8 meter lång med en bredd ökad till 2,28 meter. Sittplatserna är arrangerade i en 2+2 -layout, och erbjuder en maximal kapacitet på 34 platser inklusive föraren. Dess klassiska och estetiska exteriör kompletteras av en mer rymlig interiör på grund av den förstorade kroppen och uppfyller moderna krav på bussar med hög kapacitet. Modellen finns i både buss- och passagerarversioner, vilket gör den lämplig för medel- och kortdistanstransport, turism, pendling och andra marknader. Den drivs av en permanent magnet synkronmotor med en nominell/toppeffekt på 90/160 kW. Energilagringssystemet använder litiumjärnfosfatbatterier (LFP), med flera totala energialternativ på 121 kWh, 141 kWh eller 180 kWh, vilket ger ett utmärkt körområde.

XML6805 Polaris är en 8-meters ren elektrisk bussmodell med totala dimensioner på 8 050 × 2 320 × 3,130 mm. Den har en nominell passagerarkapacitet på 70 personer, inklusive 13 till 24 platser, en bruttonmassa på 10 400 kg och en trottoarkant som sträcker sig från 6 940 kg till 7 200 kg. Bussen drivs av en permanent magnet synkronmotor och använder ett litiumbatteri med en nominell spänning på 576 V, en kapacitet på 200 AH och en total energilagring på 115,2 kWh, vilket ger ett körintervall på över 150 km.

BYD T5EV är en banbrytande ren elektrisk ljusbil som är designad för stadslogistik, med Byds proprietära bladbatteri med 94,3 kWh eller 132KWH-kapacitet, vilket levererar 275 km+ (94,3 kWh) eller 400 km+ (132KWH) per laddning. Drivs av en permanentmagnetmotor på 150 kW (204 hk) uppnår den 0-50 km/h på bara 5,5-tal (laddad), vilket säkerställer stark acceleration för stadsleveranser. Den integrerade e-axeln förbättrar energieffektiviteten, medan DC snabbladdning (SOC 30% -80% på 18 minuter) minimerar driftsstopp.

FAW Jiefang batteriswap elektriska traktor (t.ex. J6P 513-modell) är en banbrytande lösning för nollutsläpp tunga transport, som kombinerar snabb energipåfyllning med robust prestanda. Den är designad för medelstora till-long-laul-operationer och har ett bottenförbundsbatterisystem (utvecklat med CATL) som möjliggör under 5-minuters batteriswappar och dubbelpistol 500A snabb laddning, vilket säkerställer minimal driftstopp och ett 400+ km enkladdningsområde12. Dess lätta design (11,4 ton) och Bosch e-axel förbättrar energieffektiviteten, uppnår 1,1 kWh/km-8% lägre än konkurrenterna-tack till regenerativ bromsning och optimerad krafthantering13.

XCMG XCT40U är en banbrytande ren elektrisk traktor designad för kraftig kortdistanslogistik och hamnoperationer. Utrustad med ett massivt 704,17KWH CATL -batteri, levererar det ett imponerande 520 km intervall på en enda laddning, vilket eliminerar utsläpp samtidigt som robust prestanda bibehålls. Med 700 hk-produktion matchar den traditionella dieselmodeller i kraft, vilket gör den idealisk för högeffektiv transport i stads- och industrizoner.

SANY SY416C-8S är en högpresterande betongblandare som är designad för effektiv transport och blandning av betong. Med en grov fordonsmassa på 31 000 kg kan den utrusta med motorer från kända varumärken som Cummins och Yuchai. Blandningstrumman har en volumetrisk kapacitet på cirka 12 m³, och fordonet är också utrustat med en 300L -vattentank. Den har ett SANY-självutvecklat chassi och en ram konstruerad av höghållfast specialstålplattor. Den importerade Mitsubishi 6R30 dieselmotorn har en integrerad motorbromsfunktion. Blandningstrumman är tillverkad av höghållfast slitbeständiga material och optimeras genom digital simulering och testning för att säkerställa homogen blandning av både fasta och flytande faser av betong.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB är en stor mixerbil med en 8 × 4-enhetskonfiguration. Den har en grov fordonsmassa på 31 000 kg, medan trottoarkantens vikt varierar beroende på konfigurationen. Till exempel har CL5310GJBA5ST -modellen en trottoarkant på 13 600 kg, och den lätta versionen av Tianlong 8 × 4 betongblandare har en trottoarkant på 12 600 kg. Fordonet erbjuder flera hjulbasalternativ, till exempel 1 800 + 3 050 + 1 350 mm och 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Den totala längden sträcker sig vanligtvis mellan 10 150 mm och 10 955 mm, med en bredd på cirka 2500 mm och en höjd av 3 994–3 995 mm. Det kan utrustas med olika motorer, inklusive Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 och Yuchai YC6L350-50, vilket levererar effektutgångar mellan 340 hk och 375 hk. Blandningstrumman har en volumetrisk kapacitet på cirka 12–14 m³ och är konstruerad av höghållfast slitstarka stålplattor med låglegering, med en trumtjocklek på 5 mm och huvudtjocklek på 6–8 mm.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 är en mixerbil designad för medelstora byggprojekt, samtidigt som den kan uppfylla kraven på större verksamhet. Det är byggt på ett Dongfeng EQ5250GJBLVJ -mixerchassi med en 6 × 2 -enhetskonfiguration och har den nya Dongfeng Huashen F5 -hytten. Standardutrustning inkluderar en fordonsresorinspelare och Tianlong avlägsen centrallåsning. Lastbilen drivs av en Yuchai 4-cylinder, 220 HP-motor som kompatibla med China National V-utsläppsstandarder, i kombination med en snabb växel 8-växlad manuell växellåda, vilket ger robust kraft och bränsleeffektivitet. Den innehåller en 280 mm dubbelskiktsram, en aluminiumbränsletank, luftbehållare, en förstärkt 3,6T framaxel, en förkortad 13T-bakaxel och 10.00R20 stålbälte däck. Hjulbasen är 1 750 + 2 400/2 600 mm, och de totala dimensionerna är 8 150/8 350 × 2 500 × 3 990 mm, med en trottoarkant på 9 620 kg.

SDLG L916HL är en kompakt hjullastare med en nominell driftskapacitet på 1 500 kg. Den har en total vikt på 5 500 kg och ett hinkkapacitetsintervall på 0,8–0,9 m³. Den maximala breakout -kraften är 45 kN, och den erbjuder en maximal dumpningshöjd på 2 915 mm med ett motsvarande dumpningsavstånd på 1 080 mm. Drivs av en 66,2 kW -motor antar lastaren en resemekanism för hjul. Dess övergripande dimensioner är 6 080 × 2,140 × 2 925 mm, och den har en styrvinkel på 35 ° och en kombinerad treperationstid på ≤9,3 sekunder. Det är väl lämpat för ansökningar inom offentliga verktyg, tung infrastruktur, stenbrott och sammanlagd hantering.

XCMG LW500FV är en medelstora hjullastare med en nominell lastkapacitet på 5 000 kg. Den drivs av en motor som är klassad vid 170 kW, med vissa uppgraderade versioner som LW500FV-GIV som bibehåller samma effektutgång. Maskinen kan utrustas med energieffektiv elektroniskt styrda högtrycks vanliga järnvägsmotorer från Weichai eller Shangchai. Driftsvikten är cirka 17 000 kg och hinkkapaciteten varierar från 2,5 till 4,5 m³. Denna lastare är lämplig för en mängd olika applikationer, inklusive gruvdrift, hamnoperationer och sand/grusgårdar, och kan utföra uppgifter som spade, lastning, transport och bogsering.

Liugong CLG856H Wheel Loader är en flaggskeppsprodukt i Liugongs H-serie som tillhör klassen 5-5,5 ton. Dess nominella lastkapacitet sträcker sig från 5 000 kg till 5 500 kg, med en nominell effekt på cirka 170 kW. Standardhinkkapaciteten är 3 m³ och hinkkapacitetsintervallet är 2,7-5,6 m³. Den antar ett reseläge med hjul, med en maximal dumpningshöjd på upp till 3 480 mm och en maximal breakout -kraft på cirka 180 kN. Det är lämpligt för olika allmänna arbetsförhållanden som gruvor, sand- och grusmaterialhantering, överföring av bulkmaterial och överföring av hamnterminal och kan också hantera extrema arbetsförhållanden som låga temperaturer och höga höjder.