Corolla

Den nya Corolla antar ett nytt designspråk, och hela ser djärvare och mer avantgarde, som nästan är jämförbar med den gamla modellen. På framsidan är den nya Corolla utrustad med ett mycket kännbart honungskakliknande svärtat mittnät, och mittnätet och strålkastarna är anslutna ihop. Med de långa och smala LED -matrisstrålkastarna ser det övergripande framsidan extremt aggressivt och energiskt ut.

Utformningen av framsidan av den nya Corolla är inspirerad av Aston Martin DBX, vilket också bevisar att Toyota är mycket djärv i designen den här gången, men djärvhet betyder inte framgång. Låt oss sedan se om den nya Corolla är värt att köpa.

Kraftsystemet för den nya Corolla, som den gamla modellen, är uppdelat i två versioner: naturligt aspirerad och hybrid. Bland dem är den naturligt sugade versionen fortfarande utrustad med en 2,0L -motor, med en maximal effekt på 171 hästkrafter och en accelerationstid på 9 sekunder per 100 kilometer. Kraftprestandan är måttlig och det finns inga problem att tillgodose behoven för daglig pendling.

Utifrån de officiella uppgifterna från den nya Corolla är bränsleförbrukningen för den naturligt sugade versionen 5,9L, medan den omfattande bränsleförbrukningen för hybridversionen per 100 kilometer är mindre än 4,5L. Hybridversionen är mer ekonomisk än den naturligt sugade versionen. Som en kompakt bil är Corollas positionering att tillgodose behoven hos konsumenternas dagliga pendling. Bränsleförbrukningens prestanda för den nya Corolla -hybridversionen är mycket fördelaktig, vilket kan sägas vara en superekonomisk bil.

Grundinformation.

Produktparametrar