Whatsapp
I öknarna i Mellanöstern utvecklas en grön revolution från öst tyst. Kinesiska nya energifordonsmärken är inte längre nöjda med den inre konkurrensen på den inhemska marknaden; Istället vänder de uppmärksamheten mot det oljerika Mellanöstern, såar elektrifieringsfrön i detta traditionella land med bränslefordon. 8 september i Tyskland, vid den 2025 München International Motor Show, gjorde Aito-varumärket sin utomeuropeiska debut med de globala modellerna M5, M8 och M9, och markade den officiella lanseringen av varumärkets djupa engagemang i den mellersta East Market.
Alla tre nya bilarna har passerat UAE: s marknadsåtkomstcertifiering och har varit djupt optimerade när det gäller smarta stugor och hårdvaruprestanda för att tillgodose egenskaperna på Mellanösterns marknad. Därefter undertecknade Avita-tekniken ett nationellt byråavtal med Kuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group i München, vilket markerade en annan strategisk rörelse för Avita i Mellanösterns region. På den 2025 München International Motor Show, Aito-varumärket visade sina avancerade tekniska kapaciteter och globala strategiska Blueprint till världen. Aito Booth hade premiär tre nya modeller, Aito 9, Aito 7 och Aito 5, som har varit djupt lokaliserat för Mellanösterns marknad. Sirius Automobile President Han Liyang uttalade att detta utseende markerar en viktig milstolpe i Aitos globala strategi. Med teknisk innovation och marknads acceptans har varumärket skapat en unik positionering av "ny lyx" i intelligensens era. Samtidigt påskyndar Avita -tekniken också sin layout på Mellanösterns marknad. Efter att ha kommit in på marknaderna för Förenade Arabemiraten, Qatar, Jordanien och Egypten har Avita nått ett samarbetsavtal med Kuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group. De två parterna planerar att uppnå lokal varumärkeslansering och fordonsleverans i början av 2026.
Lokaliseringsanpassning är nyckeln.
Som svar på den speciella naturliga miljön på Mellanösterns marknad har kinesiska nya energifordonsmärken genomfört en djupgående lokal utveckling. AITO -seriemodellerna har varit djupt optimerade inom områden som smarta cockpits och hårdvaruprestanda. Alla tre modeller stöder flerspråkig interaktion på kinesiska, engelska och arabiska och har integrerat i det lokala digitala ekosystemet. På hårdvarunivå har fordonen förbättrat prestanda för att motstå extrema förhållanden som höga temperaturer och sandstormar, vilket säkerställer efterlevnad av lokala bestämmelser samtidigt som användarupplevelsen förbättras. Till exempel har Wenjie M5: s smarta körsystem uppgraderat till 192-linjes lidar och 4D millimetervågsradar, vilket lägger till omnidanpassningskollisionsundvikande och automatiska nödstyrningsfunktioner för aktiv säkerhet, medan det bekväma bromssystemet och röda bromsok-designen framhäver de sportiga egenskaper.
Avita -tekniken inser också vikten av lokalisering. ASG-gruppens upplevelse inom fordonsområdet hjälper Avita att anpassa sig till Kuwaitiska konsumenternas preferenser, såsom anpassningsjusteringar av fordon för hög temperatur ökenmiljöer och utformningen av lokaliserad laddningsinfrastruktur.
Diversifierade utländska expansionsmodeller
Kinesiska nya energifordonsmärken har antagit ett diversifierat tillvägagångssätt för att gå utomlands på Mellanösterns marknad. Aito -varumärket visar direkt sin tekniska styrka och produktfördelar genom att delta i internationella bilshower och få lokala certifieringar. Å andra sidan antar Avita huvudsakligen ett "lånat ett fartyg för att gå till Sea" -modellen genom att samarbeta med de bästa lokala återförsäljarna för att minska investeringsriskerna i förväg. Denna samarbetsmodell återspeglar Avitas "lätta tillgång utomlands strategi": Genom att samarbeta med lokala återförsäljare sänker den kostnaderna och riskerna för direktinvesteringar samtidigt som marknadspenetrationen påskyndar marknaden. Dessutom fokuserar vissa företag, såsom Lufada Motors, på exporttjänstfältet för nya energifordon, som skapar ett omfattande servicesystem som täcker förförsäljning, införsäljning och efterförsäljningstjänster. De har skapat erfarenhetscentra i Dubai och Riyadh, och erbjuder 7-dagars djupgående testkörstjänster och utvecklat ett AR-bilvisningssystem för att stödja fjärranpassade konfigurationer.
Landskapslandskap
Den saudiska marknaden för Electric Electric Fordon presenterar ett konkurrenskraftigt landskap av "starka internationella varumärken och stigande lokala varumärken." När det gäller den totala fordonsförsäljningen förblir Tesla i framkant av marknaden och står för cirka 27% marknadsandel på grund av den utmärkta kostnadsprestanda och varumärkesinflytande av Model 3 och Model Y.
BYDhar presterat imponerande sedan han gick in på den saudiska marknaden 2024, särskilt med sin Seal och Yuan Plus-modeller som är populära bland medelklassfamiljerna, vilket ökade sin marknadsandel till cirka 15%. Traditionella lyxmärken som BMW och Mercedes-Benz upprätthåller cirka 10% marknadsandel som förlitar sig på sina avancerade elektriska modeller. Bland de lokala varumärkena har klara motorer varit stabila i den lyxiga rena elektriska sektorn och fångat cirka 7% av den avancerade marknaden, särskilt gynnad av individer med högt nettovärde. Ceer, ett lokalt varumärke som investerats av Saudias suveräna fond PIF, öppnade snabbt marknaden efter att ha lanserat sin första massproducerade modell 2025 och förväntade sig att uppnå en marknadsandel på över 5% inom året.
Utmaningar och möjligheter samexisterar.
Kinesiska nya energifordonsmärken står inför många utmaningar på Mellanöstern. Den internationella marknaden är mycket konkurrenskraftig, med jättar som Tesla ochBYDhar redan ett försprång. Kulturella skillnader kan leda till svårigheter i varumärkesanpassning. Globaliseringen av leveranskedjan ökar komplexiteten; Geopolitiska faktorer som handelsbarriärer kan påverka framstegen. Höga sommartemperaturer kan påverka batteriets prestanda, vilket kräver produktanpassning. Men möjligheterna är lika enorma. Mellanöstern har traditionellt förlitat sig på bränslefordon, men under de senaste åren har penetrationsgraden för elektriska fordon gradvis ökat, stött av regeringens politik för en grön övergång. Regionen har hög inkomst per capita och en betydande andel av lyxfordon, som anpassar sig väl till positioneringen av avancerade kinesiska elfordonsmärken som Avita. Den saudiska regeringen inkluderar utvecklingen av elfordonsindustrin som en kärnfråga i sin "Vision 2030", vilket föreslår att år 2030 kommer 30% av fordonen i Riyadh att elektrifieras. Detta mål är en av de tidigaste tidslinjerna för att marknadsföra elfordon i Mellanöstern och tillhandahålla enormt marknadsutrymme för kinesiska varumärken.
Framtida utsikter
Eftersom regeringar i Mellanöstern främjar grön omvandling och hållbar utveckling har kinesiska nya energifordonsmärken breda utsikter på denna marknad. Avita planerar att gå in i över 50 länder globalt år 2025 och etablera mer än 160 försäljningsställen. År 2030 syftar Avita till att ytterligare öka antalet täckta länder, med utländska försäljningar som står för mer än 50% av den totala försäljningen, vilket skapar ett nytt lyxmärke i världsklass. Den saudiska regeringen planerar att främja över 30% elektrifiering av nya fordon i Riyadh före 2030, och detta mål genomförs gradvis. Flera större städer har infört särskilda planer för utveckling av nya energifordon och planerar att bygga tusentals offentliga och privata laddningsnätnoder.
Utvecklingen av kinesiska nya energifordonsmärken på Mellanöstern -marknaden förvandlas från "Produktexport" till "Ekosystem Export." I framtiden kommer inte bara att kinesiska tillverkade elektriska fordon kör genom gatorna och gränderna i Mellanöstern, utan kinesiska teknik, kinesiska tjänster och kinesiska standarder kommer också djupt att delta i regionens gröna transportomvandling. Kinesiska nya energifordonsmärken snider ut nya vägar i Mellanöstern, en marknad som traditionellt domineras av bränslefordon. Genom djup lokaliseringsanpassning, samarbete med lokala återförsäljare i en win-win-modell och kontinuerlig teknisk innovation får kinesiska varumärken gradvis erkännande bland Mellanösterns konsumenter. Mot bakgrund av konkurrens från internationella varumärken som Tesla hittar kinesiska nya energifordon sin position på Mellanösterns marknad tack vare deras intelligens, lyxkänsla och lokaliseringsfunktioner. Den kinesiska fordonsindustrins globala strategi, som övergår från bränslefordon till elfordon och från produktexport till ekosystemexport, testas på Mellanösterns marknad och ger replikerbara upplevelser för utforskning av andra marknader.
