XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 är den första globala modellen under XPENGs MONA-serie, officiellt lanserad den 16 juli 2026 vid ett globalt debutevenemang i München, Tyskland. Positionerad som en kompakt coupé-SUV som riktar sig till unga globala konsumenter, utvecklades L03 från grunden som ett inhemskt globalt fordon – designat, konstruerat och validerat för att möta preferenserna och regulatoriska standarder i 65 länder och regioner över hela världen.

Exteriör mått och design

MONA L03 mäter 4 650 mm (eller 4 672 mm för vissa varianter) på längden, 1 920 mm i bredd och 1 600 mm på höjden, med en hjulbas på 2 850 mm. Designen leds av JuanMa López, tidigare chef för exteriördesign på Ferrari och för närvarande XPENGs Vice President of Design, som samlade ett globalt team från 23 länder för att förverkliga designfilosofin "Vital Flow". Fastback-siluetten med bred kropp, ramlösa dörrar, nästan slanka sidorutor och bakvindrutan med ultrabred kurvatur kompletteras av signatur-T-formade strålkastare och en bakljusstång i full bredd. Fordonet uppnår en luftmotståndskoefficient på bara Cd 0,228 – bland de bästa i sin klass – genom 22 aerodynamiska optimeringar, som bara bidrar med cirka 59,3 km räckviddsförbättring. Sex exteriörfärger och två interiörfärger finns tillgängliga.

Alternativ för dubbla drivlinor: BEV och Super Extended-Range

MONA L03 erbjuds med både rena elektriska (BEV) och Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) drivlinor - XPENGs strategi för "ett fordon, två drivlinor" utformad för att tillgodose den mångsidiga energiinfrastrukturen och användarbehoven på globala marknader. BEV-versionen drivs av en enkel bakmonterad motor som levererar 183 kW (ungefär 249 PS) och 280 N·m i vridmoment, med en topphastighet på 180 km/h. Den är utrustad med litiumjärnfosfatbatteripaket från CALB, tillgängliga i kapaciteter på 56 kWh och 69 kWh, och levererar CLTC-räckvidder på upp till 550 km respektive 650 km. Sprinten 0–100 km/h uppnås på så snabbt som 6,6 sekunder. Super EREV-versionen parar ihop en 1,5 liters räckviddsförlängare med en 183 kW drivmotor och ett 37,2 kWh batteripaket. Den erbjuder 325 km ren elektrisk räckvidd under CLTC och en kombinerad räckvidd på upp till 1 380 km, med WLTC-bränsleförbrukning så låg som 4,96 L/100 km i laddningsupprätthållande läge.

Intelligent kör- och kabinteknik

XPENG MONA L03 är den första globala modellen under XPENGs MONA-serie, officiellt lanserad den 16 juli 2026 vid ett globalt debutevenemang i München, Tyskland. Positionerad som en kompakt coupé-SUV som riktar sig till unga globala konsumenter, utvecklades L03 från grunden som ett inhemskt globalt fordon – designat, konstruerat och validerat för att möta preferenserna och regulatoriska standarder i 65 länder och regioner över hela världen.

Exteriör mått och design

MONA L03 mäter 4 650 mm (eller 4 672 mm för vissa varianter) på längden, 1 920 mm i bredd och 1 600 mm på höjden, med en hjulbas på 2 850 mm. Designen leds av JuanMa López, tidigare chef för exteriördesign på Ferrari och för närvarande XPENGs Vice President of Design, som samlade ett globalt team från 23 länder för att förverkliga designfilosofin "Vital Flow". Fastback-siluetten med bred kropp, ramlösa dörrar, nästan slanka sidorutor och bakvindrutan med ultrabred kurvatur kompletteras av signatur-T-formade strålkastare och en bakljusstång i full bredd. Fordonet uppnår en luftmotståndskoefficient på bara Cd 0,228 – bland de bästa i sin klass – genom 22 aerodynamiska optimeringar, som bara bidrar med cirka 59,3 km räckviddsförbättring. Sex exteriörfärger och två interiörfärger finns tillgängliga.

Alternativ för dubbla drivlinor: BEV och Super Extended-Range

MONA L03 erbjuds med både rena elektriska (BEV) och Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) drivlinor - XPENGs strategi för "ett fordon, två drivlinor" utformad för att tillgodose den mångsidiga energiinfrastrukturen och användarbehoven på globala marknader. BEV-versionen drivs av en enkel bakmonterad motor som levererar 183 kW (ungefär 249 PS) och 280 N·m i vridmoment, med en topphastighet på 180 km/h. Den är utrustad med litiumjärnfosfatbatteripaket från CALB, tillgängliga i kapaciteter på 56 kWh och 69 kWh, och levererar CLTC-räckvidder på upp till 550 km respektive 650 km. Sprinten 0–100 km/h uppnås på så snabbt som 6,6 sekunder. Super EREV-versionen parar ihop en 1,5 liters räckviddsförlängare med en 183 kW drivmotor och ett 37,2 kWh batteripaket. Den erbjuder 325 km ren elektrisk räckvidd under CLTC och en kombinerad räckvidd på upp till 1 380 km, med WLTC-bränsleförbrukning så låg som 4,96 L/100 km i laddningsupprätthållande läge.

Intelligent kör- och kabinteknik

MONA L03 är fullt utrustad med XPENGs egenutvecklade Turing AI Intelligent Driving-system. Max-varianter har ett enda Turing AI-chip som levererar 750 TOPS effektiv datorkraft, med andra generationens VLA (Vision-Language-Action) destillerad version planerad för en Q3 2026 OTA push. Ultra SE-varianter är utrustade med dubbla Turing AI-chips som ger branschledande 1 500 TOPS effektiv datorkraft – första gången en sådan beräkningskapacitet har tagits till SUV-segmentet på 150 000 yuan. Detta motsvarar ungefär 12 till 18 gånger datorkraften hos vanliga konkurrenter vid denna prispunkt. Systemet är utformat för att hantera ett komplett utbud av körscenarier, från smala stadsgator till utmanande väderförhållanden.

Inuti har kabinen en 15,6-tums 2,5K-centralskärm, en 26,8-tums W-HUD och ett AI-ljudsystem med 20 högtalare. Interiören har över 72 % soft-touch yttäckning, 14-punkts massagesäten, ett nolltyngdkraftssäte på passagerarsidan och ett 256-färgs omgivande belysningssystem. För globala marknader körs L03 på XOS 6, som stöder röstigenkänning på blandspråk på engelska, tyska, franska och andra språk.

Lastkapacitet och globala säkerhetsstandarder

BEV-versionen erbjuder en 102-liters främre baklucka och en 539-liters baklucka, som kan utökas till 1 640 liter med baksätena hopfällda – vilket bildar ett platt 1,8 m × 1,5 m lastutrymme. Fordonet inkluderar 40 förvaringsfack, 23 expansionsgränssnitt och utrustning för dragkrokar och takreling. MONA L03 är utvecklad för att samtidigt uppfylla de femstjärniga säkerhetsstandarderna i Kina, Europa och Australien, utrustad med sju standardkrockkuddar, 17 aktiva säkerhetsfunktioner, ett stabiliseringssystem för däckutblåsning i full scenarie och ett assisteringssystem för förarens funktionshinder.

Vad är skillnaden mellan BEV- och Super EREV-versionerna av XPENG MONA L03?

BEV-versionen (batterielektrisk) drivs av en enda 183 kW bakmotor, tillgänglig med 56 kWh eller 69 kWh batteripaket, som ger CLTC-räckvidder på upp till 550 km respektive 650 km. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 6,6 sekunder och uppnår en klassledande energiförbrukning så låg som 11,5 kWh per 100 km. BEV är idealisk för kunder med tillförlitlig tillgång till laddningsinfrastruktur som prioriterar ren eleffektivitet. Super EREV-versionen (elfordon med utökad räckvidd) kombinerar en räckviddsförlängare på 1,5 liter med ett 37,2 kWh-batteri, som erbjuder 325 km ren elektrisk räckvidd för daglig pendling och en kombinerad räckvidd på 1 380 km för långväga resor. Den körs på standardbensin med WLTC-bränsleförbrukning så låg som 4,96 l/100 km i laddningsupprätthållande läge – perfekt för kunder som ofta åker långa resor eller arbetar i regioner med begränsad laddningsinfrastruktur.